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“离开工作10年的互联网大厂后,我想去国企”
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2022-05-06 “离开工作10年的互联网大厂后,我想去国企”

来源:图虫
离开了互联网,赚钱还能这么容易吗?

本文来自合作媒体:剁椒TMT,作者:妙啊。猎云网经授权发布。

“未来5年,你会离开互联网行业吗?”

当剁椒TMT(ID:ylwanjia)将这个问题抛给了来自腾讯、阿里、美团、字节等多个公司的朋友,几乎绝大多数的人都给出了肯定的答案——会!至于出路,不一而足,国企、新能源、新消费等都是热门选项。

4月29日,中共中央政治局会议指出,要促进平台经济健康发展,完成平台经济专项整改,实施常态化监管,出台支持平台经济规范健康发展的具体措施。

尽管政策层面暖风吹起,但对于互联网人而言,离开,已经成为选项之一。

过去,互联网大厂是求职鄙视链顶端的存在,然而经历过一轮轮的裁员潮后,不少人都陷入恐慌和迷茫中。既担心被裁员,又想走出去看看外面的世界。

可是离开了互联网,赚钱还能这么容易吗?

互联网“祛魅”:市值大跳水,裁员成常态

华仔已经是在西二旗某大厂工作8年的老员工了,大约1年前,看着整个行业频频爆出的裁员消息,华仔也感受到了很强的危机感。

尽管今年并没有推出广泛的裁员计划,但是以前每年都有薪资普调,今年却没有,只有极个别人涨了工资,同时一批业绩不好的员工被淘汰。

华仔常常会想,如果哪天轮到自己被裁了,以后能去做什么?

华仔身边已经有不少老同事都离开了互联网,去了咖啡、奶茶等增长更快的新消费行业。如今相对于互联网,华仔也更看好这些实体行业,“未来再换工作,肯定是脱虚向实吧”。

不过像华仔这样的中年员工,如果离开互联网,可能面临能力结构和薪资方面的双重挑战。

一方面在互联网多年,他们思维模式和做事方式已经被互联网固化,另一方面,离开了互联网,很少有实体企业能为一个中层开出年薪数百万的工资,而大幅度降薪,对于背着房贷、车贷,承担着养家糊口重任的他们,也很难接受。“我身边很多朋友,会选择把房贷还完,再离开。”华仔说。

自2020年底以来,各个互联网公司的股价大幅走低。自2021年9月起,裁员消息频繁传出,阿里、腾讯、百度、字节、快手、爱奇艺等大厂无一幸免,互联网大厂集体入冬。

伴随裁员而来的,还有各种员工福利、补贴被取消或降低标准,甚至公司的年终奖都出现了明显的降级,各种消息在互联网平台发酵:“腾讯年终奖几乎腰斩”,“美团往年一半拿不满,今年一大半拿不满”……

快手通过内部邮件表示自今年2月起,取消下午茶和免费三餐,房补福利范围缩小,改为仅面向社会工龄3年以内的员工。网易下午茶标准,也从满记甜品和喜茶等,变成了普通的泡芙。

今年春天,裁员大潮进一步加剧,几乎所有大厂都没能躲过。

3月,“腾讯裁员”的话题也上了微博热搜。有传言称,腾讯预计裁员10%-30%。腾讯总裁刘炽平回应,目前互联网行业正在遭遇结构性的挑战和改变,腾讯作为其中参与者也会主动进行调整,“我们也对亏损业务进行了成本优化动作,以便保持更加健康的增长。”

4月初,有消息称美团遭遇了两年内最大的一波裁员,几乎遍及所有业务线,从核心外卖业务所在的到家事业群、“现金奶牛”到店事业群和酒旅事业群、以及美团优选、美团买菜、快驴等新业务板块均有涉及,裁员幅度从10%-20%不等。

小红书也传出整体裁员20%的消息,不过小红书回应称,是正常的人员淘汰,约占员工总数的 9%左右。

此外,阿里、京东、B站、知乎等都在近日爆出裁员的消息,互联网真的迎来寒冬了吗?

造成如今的局面,一方面是互联网发展所致,另一方面,这也是过去几年互联网公司无序扩张埋下的祸根。

中国式互联网发展反思:总把“持久战”打成“遭遇战”

今年2月,晚点 LatePost爆出,滴滴开始全线裁员,比例达到20%。

当年滴滴、快的合并后,次年滴滴又收购了优步中国,一家独大后的滴滴野心也越来越大,除了打车业务外,触角越伸越长。

在共享单车最火爆的时候,滴滴也第一时间入局,多次投资ofo,投资金额累计达到20多亿人民币,然而随着ofo的暴雷,这一大笔钱也打了水漂。不过滴滴并未就此放下这项业务,反而是做起来自营的青桔单车。

从2018年1月上线后,直到现在,滴滴也未曾公布过青桔单车的营收情况。不过从哈啰单车和美团单车的数据来看,青桔单车想要实现盈利,可能性很小。

据哈啰数据,2021年第一季度,阿里花2.8亿美元投资的哈啰营收比去年同期增长了104%,但净亏损仍达到3.83亿元。2018年,美团收购摩拜单车后改名为美团单车,2021年第二季度财报显示,这项业务仍处于亏损状态。

而滴滴的主业——打车业务,发展得也并不顺利。过去几年来,滴滴财报显示,始终处于亏损状态。2018至2020年,亏损数额分别为22.46亿美元、14.08亿美元、15.23亿美元、76.51亿美元。

去年滴滴因严重违法违规收集使用个人信息等问题接受调查后,美团打车、曹操出行、阿里旗下的高德打车、以及获阿里、腾讯投资的T3出行乘机抢占市场份额,也让滴滴的生存环境更加艰难。

不过,其他入局打车的平台也并未从中尝到甜头。

以美团为例,早在2018年,美团曾在南京、上海以纯自营模式经营网约车业务,面对较高的市场进入门槛,不得不采取高补贴策略吸引司机与用户。美团2018年年度财报显示,公司全年净亏损达85.2亿元,亏损原因之一即为网约车司机相关成本增加。

其实在2019年,滴滴就曾经历过大裁员,比例达到15%。彼时滴滴针对非主业进行了“关停并转”,对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行裁员。

但滴滴很快便一头钻进了社区团购。

彼时社区电商正火热,互联网巨头纷纷入局,叮咚买菜、美团优选、每日优鲜、十荟团、盒马邻里等等百花齐放。

不过跟打车业务一样,这是一个拼钱市场。

首先在成本上,就很难降下来。生鲜食物对运输、保存和仓储都有很高的要求,仅仓储这一项就需要满足常温、冷藏、冷冻三种不同需求。在农村和偏远地区,上述要求就更难达到。

更烧钱的是在拉新上,市场上这么多生鲜平台,想要拉新并留客,价格不能涨,品质不能降,这注定是场多败俱伤的战役。

相关数据显示,美团优选成立不到1年半的时间,烧掉了超过150亿元。而美团外卖打了7年才烧掉了130亿元。

滴滴2020年6月上线橙心优选后,不到三个月宣布拿下川渝地区单量第一。这背后就是巨额的补贴。2021年3月,橙心优选因低价补贴、扰乱市场价格秩序等行为,市场监管总局对其处以150万元人民币罚款的行政处罚。

在烧了大把钱后,各个社区团购平台开始黯然离场。今年以来,橙心优选、京喜拼拼、十荟团相继传出全线关停或撤城裁员的消息。

巨头们为了抢占市场无序扩张后,除了留下满地狼藉和负债累累,最终得到了什么?

如今互联网行业正在反思曾经的发展模式,把持久战当做遭遇战,是否真的做对了?

下一个10年,最有机会的行业还是互联网吗?

目睹了腾讯今年的裁员后,青桐正暗自庆幸。

今年腾讯多个BG都有不小的裁员力度,好在她早早为自己谋划了跨BG的“活水”(内部转岗),有了一次不小的职业调动,也因此躲过了裁员。

不过青桐不打算继续在互联网公司待下去了,在腾讯待了近10年,青桐也想去见见外面的世界,如果有合适的机会,她打算走出互联网看看,要是能去国企的话,就再好不过了。

回顾互联网行业过去的高速发展,其实伴随着蛮荒期的诸多特质,但当所有的监管都常态化,且人口红利见顶之后,后续高速发展可能未必能持续。

一个更重要的因素是,资本市场对中国互联网公司的态度,早已今非昔飞。

“美元基金大手笔投资中国互联网,助长了企业烧钱把公司做大的心气,快速成长再去美国上市,资本路径非常通畅。”一位业内人士表示,过去若干年中国互联网行业大量利用了美元资本,相当于是美国人出钱,中国人做项目,最终通过上市实现互利共赢,但这样的平衡正在被逐渐打破。对于中概股的监管不断加码,美元基金在国内一级市场的投资也在快速收缩。

换言之,对于初创企业,如果在没有资本源源不断地提供弹药,互联网企业的“烧钱”发展之路就会行不通;对于已上市的互联网公司,股价大跌后,他们也很难在市场上进一步融资。当下的资本环境,对所有互联网公司都是新的挑战。

在这样的背景下,一些年轻人正在规划着——离开互联网。

在一例例大厂员工猝死事件后,这届年轻人已然扛起来“反996”的大旗,不少大厂中也曾掀起过反996的风潮,不过在各家互联网公司相继裁员之后,反对加班的呼声渐弱,明哲保身成为最优解。

25岁的六六在望京某大厂工作了3年,他因为不爱加班,曾被上司谈话。上司希望他有一个很好的工作时长数据,毕竟目前有工时排名,如果数据太难看,对部门、对个人都可能会有不利因素。

今年,六六眼睁睁地看着部门的2个同事被优化,原本属于被优化员工的工作,分到了剩余其他同事身上,部门仍在正常运转,不过因为沟通环节减少了,效率反而提升了。

但是互联网残酷的淘汰机制已经让六六身心俱疲,既要承受高压和加班,还要日日担心自己被裁。

六六打算再在公司干两年就离开,去国企,六六觉得,从未来10年的维度来看,国企更加稳定,可能发展潜力也更大。

“互联网思维已经深入到了各行各业,换言之,互联网思维早已经不是致胜法宝。”

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